¿Te da para proponerle negocios a Horacio?... Sí.

Corría el mes de agosto de 2022 y un frente “antigrúas”, conformado por La Libertad Avanza de Javier Milei y el FIT-Unidad/Partido Obrero, puso fin a uno de los tantos negocios espurios en la Ciudad de Buenos Aires. Tras una sesión convocada por este frente en la Legislatura porteña y a la que el oficialismo no dio quorum, y seguida de la presión mediática liderada por los legisladores de LLA, el reclamo de la sociedad y las posteriores declaraciones de la siempre oportunista Elisa Carrió, por Decreto 284 del 17 de agosto de 2022, el Gobierno de la Ciudad rescindió los contratos de las empresas del servicio de grúas luego de 20 años de concesiones ilegales, y tomó para sí la prestación de dicho servicio. A su vez, la ley 6353 autorizó al Poder Ejecutivo a llamar a licitación pública para la contratación de la prestación de este servicio.

Sin embargo, esta transición entre manos “privadas” no fue ni es gratuita para los porteños, quienes, a través de su representante, Horacio Rodríguez Larreta como Jefe de Gobierno, deberán asumir el costo de un escandaloso acuerdo con el clan Moyano: despedir a los empleados de las empresas Dakota y BDR a cargo del servicio de grúas, pagarles indemnizaciones que llegarían hasta los 4 millones de pesos por empleado, recontratarlos y mantener los puestos hasta una nueva adjudicación.

Al día de la fecha se desconoce el motivo de las ya 7 postergaciones de convocatorias a licitación, pero en materia de irregularidades, la denuncia penal del gobierno nacional contra el ministro de Seguridad y Justicia de CABA, Marcelo D’Alessandro, por presuntos hechos de corrupción (pago de retornos y negociados entre D’Alessandro y Marcelo Violante, dueño de Dakota), supone una mancha más en la tan promocionada gestión transparente de HRL.

 

Supuesta conversación entre Marcelo Violante con el Ministro D’Alessandro

Un eterno 28 de diciembre  

Si en estos meses a los porteños y a todos los trabajadores que ingresan a la Ciudad con sus vehículos se les concedió un respiro en materia de acarreos irregulares, los pliegos de la licitación a los que accedió este equipo de redacción confirman una vez más que no se puede pecar de inocencia ante el despilfarrador serial, Horacio Rodríguez Larreta.

No solo la Ciudad cederá más predios estatales para los acarreos de vehículos (seis en total) sino que además formalizará un contrato de 120 meses por 55 grúas por un valor de $ 53.384.785.032,00. 

FUENTE

Si el valor de este contrato “llave en mano” no fuera a sorprender al lector, cabe mencionar que deberán sumarse los recursos que además utilizará el Gobierno de la Ciudad para la tarea de complicar aun más la vida del porteño, recursos que se verán reflejados en las partidas presupuestarias correspondientes y que saldrán de las arcas de la Ciudad.

El servicio pasará a cubrir el 100 % de la superficie de CABA y el Sistema de Acarreo de Vehículos será administrado por el Poder Ejecutivo, quien pondrá a disposición:

 

• Agentes de Tránsito distribuidos en el territorio de la Ciudad.
• El Centro de Monitoreo y Gestión de la Movilidad Urbana.
• Equipos Móviles de Detección de Patentes
• El control de Policía de la Ciudad y todo agente gubernamental autorizado a emitir infracciones.

Esta es una noticia en desarrollo en medio de la campaña presidencial del Jefe de la Ciudad, pero que la inocencia le valga al empresario honesto que no le da para proponerle negocios a “Horacio” (Rodríguez Larreta).

 

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